おしっこ漏れちゃう〜、ということで緊急トイレ休憩。

出発前に大量に飲んだスポーツドリンクが今頃効いてきました。
当日は、かなりの数の仮設トイレが設置されていたので、ちょっとだけの休憩時間(待ち時間)で用を足すことができました。
今回は5分間だけ、待ち時間で無駄な消費。
昨年は、トイレの数が少なく、また特に品川辺りは全くなかったため、男性は草葉に隠れてしたようです…。

10キロポストを通過しました！。
初めての関門。制限時間が書いてありましたが、余裕余裕。

普段、10キロの練習をやって、10キロを歩きなしで走りきったことがなかったのですが（そんな状態でフルマラソンにでるな、という感じですが）、今日はすごく調子が良いです。足にはまったく負担がなく、どんどん足が前にでるような感じ。
このまま、全部走りきれちゃえばいいなぁ、って思いましたが、そんなに世の中甘くないのでしょうね。
まだ、全体的に集団が崩れていないので、ちょっと走りにくい感じ。
あと、10キロ地点で、10キロコースの人たちとお別れ。
「終われていいなぁ」
といううらやましい気持ちと、
「でも、せっかくでるならフルじゃないの？」
っていう、自尊心がぐるぐるしてます。
次に目指すは20キロ地点。その前の品川折り返しの約15キロまでは歩かない！と決めたので、それまでは走りきる予定。

いよいよ、念願（一年越し）の、東京マラソン日です。
昨年の第一回目は、申し込みはしたものの、抽選から外れ参加できませんでしたが、今年は、高倍率をものともせず無事当選！。
事前にあまり練習ができなかったので、不安を抱えての参加になりましたが、念願の大会だったので、ちょっと浮き足だってます。
昨晩は興奮してかあまり寝られず一時間置きぐらいに目が覚めるしまつ。やっと寝られたとおもったら目覚まし時計に起こされて、眠い目をこすりながらご飯とバナナをしっかり食べていざ”戦場”へ。
朝ゆっくりしてしまったために、新宿駅に到着するのが、ちょっと遅めになってしまいました。
新宿駅でトイレに行っておいたほうがよい、という事前情報を頼りに、新宿駅のトイレに並んだのですが、これがまた長蛇の列。みな、東京マラソンの袋を持っています。
トイレが終わって、都庁方面へ。
事前情報のとおり、都庁近辺の仮設トイレはすごい行列になってます。やっぱり新宿駅で行っておいてよかったです。
昨年に引き続き日通さんに荷物を預けたら、いよいよ自分のスタートブロックに向かいます。

スタートブロックに向かうだけでも、長蛇の列。これだけの人が道路に納まるのかなぁ、とちょっと心配になるほど。
無事スタートブロックに付き、後はスタートの合図を待つのみです。
国歌斉唱があり、東京都知事の石原さんの熱い開会の挨拶。
だんだんと気分が盛り上がってきます。

予定通り、9時10分に、紙ふぶきを合図にスタートです。
自分は、Eブロックにいたのですが、結局スタートラインを切れたのは、6分後。
＃J列とかの人は30分近くかかったらしいです。
何事も最初が肝心。足の様子を見ながら、大久保方面へ歩み始めました。ペースはゆっくり。人の波にあわせて。

京都の市内を走っている、”都タクシー”
このタクシー。助手席の後ろに「運勢」背負ってます。
今日乗ったタクシーは、”吉”。残念。

エリアを走ってる約560台のタクシーのうち、60台は大吉だそうです。確率約10%ぐらい？。
”大吉”のタクシーに乗れると、北野天満宮で祈祷済みの５円玉をもらえるようです。
京都タウン情報によると

┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃SP┃【お奨め情報　合格タクシー 】
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
都タクシーグループは、受験生を応援するステッカーを掲げる「合格タクシー」の運行を
京都市内のグループ全５６０台で始めました。
乗ると記念品がもらえる大吉車両６０台も走ります。
「得した気分で試験に臨み、合格してほしい」と思います。
全車両の後部座席後ろには「ガンバレ受験生！」のステッカーを張ってあります。
助手席後ろには「努力は報われます」などの励ましメッセージ、「吉」「大吉」のいずれかの文字を書いたカードを設置。
「大吉」カードを設置した車両では乗客に記念品をプレゼント致します。

http://www.117385.com/

だそうです。学生のための合格祈願だったのですね。
う～ん。でも、ちょっとほしい。学生じゃないけど。
学生とっては、これで記念品（５円玉）をもらえたら、それだけでちょっと合格に向けてのはずみたついたような明るい気持ちになるでしょうね。
すごい良い企画だとおもいました。
今度から、タクシーつかうときは、”都タクシー”しばりでいこうかな。
えっ？企業戦略に乗りすぎだって？。そうかも…。
京都には、これ以外に四葉のクローバーのランプをつんだタクシーに乗ると幸せ、とか、いろいろネタ付きのタクシーが走ってます。
東京以上に競争が激しい京都の地ならではかもしれませんね。

ということでヤッターマン。
我が友人の間でも大流行中。
中には毎週ビデオにとって、笑い転げている奴もいます。
なんといっても、
「全国の女子高生の諸君！」「今週のハイライト・・・ポチットな！」「 豚もおだてりゃ木に登る～」
などの名（迷）文句が、相変わらず踏襲されているので、子供のころに笑い転げながら見ていた思いがふつふつと湧き上がってきて最高に面白いようです。という、自分は今の新しいヤッターマンを全部通しでみたことが無いのですけどね…。今度ビデオにとって見てみよ。
と、そんな話題ではなく、京都の町の中をブラブラしていて発見したら発見した、ヤッターマンメカたち。

左から、「ヤッターペリカン」、「ヤッターアンコウ」、そしてもっとも有名な「ヤッターワン」。
これらが飾ってあるのは床屋さんのディスプレーなのですが、よくぞ30年近くこれらの超合金メカを持っていましたよね。
30年前から飾りっぱなし、という予感がしなくもないようなお店ではありますが…。
ちなみに、このお店。ヤッターマン以外もたくさんの懐かキャラ満載です。
古都京都にあわせた古さで味を出しているお店でした。

芸能人の田中義剛さんが北海道で経営している会社花畑牧場の生キャラメルが大ブームです。
キャラメルといえば、
「歯にくっ付いちゃって、歯のかぶせ物が取れちゃう！」（今まで、何個取れてしまったことか…）
っていうぐらいの印象しかなかったのですが、先日の行列のできる法律相談所で、田中義剛さんがゲストで出てこのキャラメルが紹介され、とてもおいしそうだったので、早速楽天で注文！

先週日曜日(2/3夜）に発注をしたので、週中には来るかな、と楽しみにしていたのですがなかなかきません。
で、通販の店舗からのメールを再確認（なぜか、Gmailの迷惑メール分類されていて、メール見落としてました…）

この度は、ご来店いただき誠にありがとうございます。
この度の田中義剛さんのTV出演で想像を越えるご注文を
頂いております。
当店でも取り扱っております、生キャラメル。
TVでも大絶賛をいただいておりました。
是非この機会にお試しくださいね。
お届けまでお時間が掛かってしまいますが
ご了承の程、何卒よろしくお願い致します。
商品や配送に関してのお問い合わせなどございましたら
何なりとお申し付けください。何卒宜しくお願い致します。

とのことで、どうも発送は、2/21,到着予定は2/22と、だいぶ先の入荷になるようです。
それにしてもＴＶの力ってすごいですね。そんなＴＶに踊らされたミーハーの一人ではありますが、早く食べたいな。

約10年前。
まだまだ自分も技術者として未熟だったころに、以前の会社での仕事で一緒に開発をしてくれたパートナーさん。
今日偶然、今の会社で再会してびっくり。
自分ははっきり記憶がなかったのですが、相手が覚えていてくれて、「お久しぶりです」ってわざわざ自分の席まで来てくれた。
「昔の仕事がはじめてのJava開発経験でよい経験をさせてもらった」とお礼を言われてちょっとうれしかった。
また一緒に仕事したいねと、お互い意見も一致！。
なんか、昔の自分を知っている人と再会するのって、ちょっと照れくさかったり恥ずかしかったりしますね。
ねっ、○○さん。自分は10年前と比べて、成長してますか？。

先日、京浜東北線で帰路についたら、新しい車両になってることに気付きました。
E233系導入に伴い置き換えられる京浜東北線209系（PR・PDF)

　京浜東北線・根岸線に新型電車を導入－E233系直流電車－ [PDF/258KB]｜JR東日本プレスリリース
　JR東日本では2007年秋ごろから京浜東北・根岸線の「209系」に代わり、新型車両「E233系」を導入することを発表しました。
　今年の12月より導入される中央快速線用の新型車両「E233系」と同型で、電気機器や保安装置など主要機器を二重系化し、ひとつの機器が故障した場合でも運転継続を可能とし、輸送障害の低減を目指すほか、優先席を含む車両端の荷棚、吊手高さの変更、優先席エリアの明確化等のユニバーサルデザインの採用、バリアフリー化のために床面高さを低くしてホームとの段差を縮小、情報案内装置を各ドア上に設置して運行情報やニュース等を表示するなどの特徴を備えます。

車両前面です。写真には写っていませんが、たくさんの鉄ちゃんが写真を取ってます。
プレスリリースでは、秋ごろから、ということになっていますが、まだ本数が少ない（＝珍しい車両）なんでしょうか。
車両の中身はたくさんの工夫が見られました。

まずは、つり革が丸じゃ有りません。つかまるほうからいったら、丸よりもこの方がシンプルですよね。
昔は強度の問題で丸だったとおもわれますが、時代が経過して、持ちやすい形へと改善されてます。
あと、社内につかまるところが増えました。鉄の棒です。朝夕のラッシュ時でも、つかまるところさえあれば、人の波で倒される率が軽減されるでしょう。
あと、車両とホームの段差も小さくなってます。写真のお年寄りもちょっと楽な印象でした。
最も大きく変わっているのは、ドア上部のモニターです。

今まではひとつしかなかったモニターがダブルに。
このため片方が広告。片方が運行情報と役割分担で情報を伝えてくれます。
さらに、このモニターが高精細＆ワイドになっているため、特に運行情報の情報量が増え、路線全体の中で今どこを走っているか、車両のどちらのドアが開くのか、などの情報を分かりやすく表示してくれます。
広告（やニュース）が表示されるほうのモニターが表示だけなので、社内でFM電波を飛ばして音声も聞けたらもっと良いのにな、とおもいましたが、JRさん考えてくれているのかな。

昨日某所で発見。
昔のルービックキューブって一面9個のブロックでしたが、今は16個のブロックのタイプがあるのですね。
一回も全部クリアしたことがないのでわかりませんが、16個のブロックのやつなんて、とてつもなく難しいのでしょうね。

それにしても、このルービックキューブ。
子供の頃一世風靡しましたよね（って、たぶん「うんうん」とおもったあなたは30代後半以上！）
たくさんの粗悪品の偽物が流通し（ご他聞にもれず、我が家では偽者）、すぐにバラバラになっちゃって、それをよいことに完成形に組み立てて、
「できた～！！」
な～んてやってました。
って、ここまで書いて気付いたのですが、今これが売っているということは、ちょっと再流行の兆しがあるのでしょうか。
また、1分ぐらいでクリアしちゃう子供とかがTVに出たりするのかな。ちょっと見てみたい。